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3KJ JOGの後輪のタイヤ交換

約20年目を迎え、一体何キロ走ったのかわからない熟成の3KJ JOG

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川島町天邪鬼白鳥ツアーで1日に150キロも走ったこともあり、後輪のタイヤがツルツル状態となってしまった。
今週は会社の創立記念日ということで、先週に続いて3連休となることなのに、既に夏休みとなっている娘は夏期講習ということで遊んでくれないし、嫁も何だかんだでやることがあるようだ。
これはいいチャンスということで、また原付小旅行を実行するためにも、タイヤ交換しておこーっと。

まずは、手慣れたもんで、マフラー外しまーす。

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シリンダ側についてる2本のボルトと、支点の2本のボルトを外すと簡単に取れます。

マフラーが取れたら、インパクトレンチでドッドッドッ!!!っとナットを外します。

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取れたらこんな感じ。。。

取ったら、タイヤを外します。。。
まず、バルブを外してエアーを抜きまーす。

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エアーが抜けたら、ビートを落としまーす。
落ちたらこんな感じ。

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タイヤレバーを2本使って、ホイールからタイヤをハズしまーす。

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外れたらこんな感じ。

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反対側から今度は攻めて、ホイールからタイヤをハズしまーす。

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今回の交換タイヤは実は少々難アリのもの。
以前にヤフオクで新品を買ってすぐにパンクしたもので、今回はカネもないのでこれを修理して再利用します。
とりあえず組み込みます。

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ビートをあげます。
この位のサイズのタイヤなら、自転車の空気入れで充分。
(でも必死に汗ダクになりながら、速くポンピングしないとビートは上がりませんーん。温めとくといいですよ。)

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パンパンと2発の音とともにビートが上がって、こんな感じ。

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いよいよパンク修理
どこがパンクしているか調査から。

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ここでした。
景気よく空気が漏れてます。。。

10年くらい前に車のタイヤがパンクしたとき買ってた修理道具で今回はこれを使って直します。

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パンクした場所に、グサッと突き刺します。

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キリの部分だけ抜いて、こんなものを突っ込みます。

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ドライバー見たいな修理道具を抜くと、さっき突っ込んだものが残って、修理完了。

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ハミ出た部分をちょっと残して、切っちゃいます。
元通りに組み直して、完了。
組み直してから、30キロくらい試運転した後の状態はこんな状態

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まぁ見た目は悪いけど、実用に何ら問題なし。。。
よかったよかった。。。

 

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