５０オヤジの備忘録

まもなく４回目の車検となることから車検でよくやる”汁物”の交換をやっておこうということで、とりあえず今回はクーラント（ＬＬＣ）の交換をすることに。。。

ＬＬＣの交換は、ラジエターの底にあるドレンから抜くこととなるため、いつもの通り、手作りカースロープに乗っけて、下にもぐります。

もぐって、ラジエターの底にあるドレンを探して。。。

 

これがドレンで大きめのプラスドライバで緩めて抜きます。。。

ボトボトと抜けます。。。

 

ラジエターから抜き切った状態がこれ。

錆びもなさそうだしまだラジエターは大丈夫そう。

Ｅ５１エルグランド君は、ＬＬＣの容量が約９リットルちょっとらしく、ラジエターからだけでは約６リットルくらい抜けます。

整備書なんかでは、ラジエターだけからではなく、リアからも抜くようですが、めんどうなのでラジエターからだけ抜いて、何回か水を入れ替えて洗浄することに。。。

（この方法だと最後に水が残っちゃうので、極寒地なんかではちょっと濃いめの濃度調整が必要ですよ。ご注意です。）

 

こんな感じで、ラジエターの吸水口にペットボトルの底を切ったものを使って水を入れます。。。

満水になったら数分間エンジンをかけて冷却水を回します。。

あまり水温が上がらないうちにエンジンを止めて、またドレンを開けて冷却水を抜きます。。。

あんまり長い時間エンジンを回すと水温が上がりすぎちゃってドレンを開けるときにヤケドしますからほどほどに。。。要注意です。。

２回目の交換でこんな感じ。

まだまだ、クーラントが残ってますな。

 

はい３回目。。。

薄くなってるとは思えない。。。まだまだ。。。

はい４回目。。。

だいぶん薄くなってきた。。。

はい５回目！

バケツの底が見えるようになってきた！

時間もないし、もうこんなもんで妥協することに。。

 

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今回、用意したＬＬＣはこれ！

ちょっと残りがあったのでこれと、とりあえず２リットル×２パックを用意したものの、よくよく考えたらたぶん足りないということで、追加で２リットルを用意！

ほんとは商品を合わせるべきでしょうが、みんなバラバラ。。。

まぁ大丈夫でしょう。。

いっぱいになるまで入れます。。。

いっぱいになったら、ちょっと溢れるくらいにしておいて。。。

エンジンをかけます。

ヒーターを最高温度にしてしばらくアイドリングしておいて、今度はエア抜き。。。

これをちゃんとしないとヒーターがききません！

これから寒くなるし念入りに。。。

たまにアクセル踏んでエンジンの回転数をあげて、水温が上がってくると、ボコボコと気泡が出てきてエアー抜きされてきます。。。

気泡が出なくなったら、エアー抜き完了。

ヒーターの吹き出し口から温風が出てるのも確認しておしまい。

 

車イジリの楽しみと車検の時のLLC交換費用も節約で満足満足。。

～追記～

後日、ラジエターからの冷却水漏れが発生して、オーバーヒートさせちゃいました！

詳しくは、今年は猛暑！オーバーヒートには要注意！ラジエターが破損して人生初のレッカー搬送を経験しちゃいました！でもDIYでラジエター交換して何とか復旧！　を見てね！